Píše se rok 1967 a mistři učiliště AŽD začínají budovat v Brně dopravní sál. Ten dokončili v roce 1969 a celkové náklady se vyšplhaly na tehdejších 1,2 milionu korun. Od května roku 1969, tedy před více než čtyřiceti lety, byl sál uveden do provozu. Za tuto dobu jím prošla nezměrná spousta budoucích výpravčích, signalistů, hradlařů a výhybkářů, kteří si zde před vstupem do „ostrého“ provozu osvojují dovednosti obsluhy staničních a traťových zabezpečovacích zařízení, které později zhodnotí při výkonu svého povolání. Samozřejmě nejde jen o to, věnovat se pouze bezporuchové a dokonalé obsluze, nýbrž o to, jak se vypořádat s mimořádnými situacemi, jako je například nouzové vybavení. Vzhledem k tomu, že na prvcích pro nouzové vybavení nejsou umístěny jinak běžné plomby, je dovoleno vyzkoušet si téměř vše. (Pokračování článku…)

O projektu Inovativní formy spolupráce škol a firmy České dráhy jsem vám psal již dříve, přesněji to bylo ve článku o odborné zahraniční stáži v Bruselu, kdy se studenti Střední školy technické a dopravní, z Ostravy-Vítkovic, vydali poznávat belgickou železnici. Projekt však za tu dobu poskočil do své další fáze, která mě však nutí čím dál tím víc přemýšlet nad budoucností české železnice.

(Pokračování článku…)

Naposledy jsme Vám o Drážďanech psali někdy před dvěmi léty, kdy jsme tamní nejznámější vánoční trhy Štrýclmarkt, navštívili poprvé. Letos jsme neodolali a do Drážďan se vypravili znovu, samozřejmě jak jinak, než vlakem. Když jsme sem jeli před dvěma lety, využili jsme služeb vlaků IC a dojeli tak z Prahy rychle a prakticky bez zastavování. Letos jsme si cestu naplánovali jinak a rozhodli se jet z Děčína do Německa osobními vlaky. Musím přiznat, že volba to byla vskutku dobrá, neboť jsme si mohli v klidu prohlížet za okny ubíhající krajinu bývalého Východního Německa. Ti z vás, kteří do Německa tu a tam zavítáte, víte, o čem mluvím. Německo je skutečně krásná země a ve srovnání s Českem je jeho současná pozice už úplně někde jinde, ale o tom dnes můj článek není a tak tedy zpět k cestě za opravdovou vánoční atmosférou. Na Drážďanské hlavní nádraží, nebo chcete-li Dresden Hbf., jsme dorazili někdy těsně před druhou hodinou odpolední, tedy po necelých devíti hodinách strávených ve vlaku. (Pokračování článku…)

Minulý měsíc se mi nabídla zajímavá příležitost, podívat se do takříkajíc hlavního města Evropské unie, hlavního města federativní konstituční monarchie Belgie, města Bruselu. Stáž organizovaly České dráhy ve spolupráci se Střední školou technickou a dopravní v Ostravě Vítkovicích, v rámci projektu Inovativní formy spolupráce škol a firmy ČD. Tento projekt realizovaly dráhy za dva roky již podruhé. V loňském roce se do projektu pustily se školou na Vysočině, letos tuto možnost získal kraj Moravskoslezský. (Pokračování článku…)